赛力斯11月5日登陆港股，四季度业绩亮眼，明年能冲300吗？

这两天汽车圈最热闹的事，大概就是赛力斯要杀到港股了。11月5号周三，这家和华为深度绑定的新能源车企，要以131.5港元的发售价登陆港交所，正式成为“A+H”股选手。消息一传出来，不少老股民翻出账户看走势——A股现在100块出头的股价，港股上市能给它添把火不？

先盘盘赛力斯最近的底气从哪来。三季度报刚放出来那会儿，不少人盯着利润表直咂舌：营收同比涨了不少，亏损虽然还有，但比去年同期收窄了一大截。更实在的是销量，问界系列跟着华为门店铺货，从M5到M7再到新出的M9，路上跑的绿牌车肉眼可见多了。有销售跟我唠过，国庆假期单店问界M7卖了小二十台，“客户基本都是冲华为的鸿蒙座舱和智驾来的，试过车就不想走”。

港股上市这事儿，对赛力斯算个关键节点。之前A股融资渠道虽通，但港股能引更多国际资本进来。就说发售价131.5港元，募资净额能有上百亿港元，这笔钱往哪花？大概率继续砸研发和产能——现在新能源车企卷得凶，电池技术、智能驾驶、工厂扩产哪样不要钱？有了港股输血，至少明年扩张速度不会慢。

有人嘀咕，港股估值低，会不会拖累A股？其实未必。看看之前的例子，比如比亚迪、小鹏，两地上市后A股反而因为流动性增强被推着涨。赛力斯现在A股流通盘不算大，港股上市相当于多了个“宣传窗口”，国际机构调研多了，市场关注度上去，资金自然愿意往里涌。

再往远了看，明年能不能摸300？得看两点。一是问界系列能不能保持热度，尤其是M9这种旗舰车型，定价50万往上还订单火爆，说明华为赋能的品牌溢价真成了。二是产能跟不跟得上，现在赛力斯在重庆、贵阳有多个工厂，听说年底还要扩产，要是月销能稳定在3万以上，利润转正只是时间问题。

当然风险也不是没有。新能源补贴退坡、原材料价格波动、竞品扎堆上市，这些都可能影响走势。但就目前看，赛力斯手里的牌够硬：华为的技术背书、不断上量的销量、港股带来的资金支持，这三条凑一块，四季度业绩再冲一冲，明年往上蹦一截不是没可能。

说白了，现在看赛力斯像看个埋头跑步的选手，虽然还不在最前面，但步子越迈越稳。港股上市这针“强心剂”打下去，能不能直接冲300不好断言，但至少给了市场一个更乐观的预期。

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资料来源：赛力斯2023年三季度报告、港交所上市公告、乘联会新能源汽车销量数据、东方财富网相关分析。