“早高峰的9号线简直是一场战斗，车厢里人贴人、人挤人。” 为何投入巨资的12号线西延项目，依然难以缓解松江居民的通勤压力？地铁专家陈明指出，线路规划绕开九亭、泗泾等人口密集区，换乘客流激增却未触及9号线的核心瓶颈——这不仅是资金与审批的难题，更关乎整个城市轨道交通网络的协同效率。当新车线无法解决旧矛盾，我们究竟该如何看待城市扩张中的公共交通困局？本期播客从具体站点的拥堵痛点切入，深入剖析规划背后的现实约束与长远考量。

Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌月。今天，我们特别邀请到了地铁专家陈明老师先跟大家打个招呼。大家好，我是陈明。很高兴来这里跟大家分享一些关于地铁的看法。好的，陈平老师，今天我们要聊的是上海地铁九号线的拥堵问题，以及12号线西延是否能带来一些变化。在开始之前，咱们先澜聊一个，具体的问题就是，九号线到底在哪些地方最堵，以及它的一些规划的难点在哪里？九号线最堵的时候，我觉得一个是松江新城到徐家汇这一段，还有东镜这一段，尤其是早高峰简直就是场战斗，然后它车厢里面基本上都是人贴人，人挤人，听起来真的挺夸张的。对，然后还有九亭四镜这些人多的地方，它虽然说有一些地铁，但是它的运力已经没有办法满足现在的需求了，所以它压力一直都很高。对，再加上它，9号线，它是一个主险，它没有办法绕到那些不方便的地方，所以他的规划其实也受到很多限制。那你觉得12号线西延项目它在设计和规划的时候遇到了哪些比较棘手的问题？我觉得最大的问题就是，他线路如果往西延的话，他要绕很远去到东镜，然后他东京又没有什么人口，真正的需求还是在九亭泗泾、佘山这几个地方，所以它换乘客流会非常大。对，本来可以直达的地方，现在要绕远路。所以为什么大家会有正义，原来是这样，然后再加上他资金土地各种审批都是非常难搞的，对，再加上整个地铁网络现在这么复杂了，它这个线路的调整还会影响到其他的线路，所以它的整个影响范围是非常大的你觉得9号线和12号线在西延之后，它们之间的这种协同关系会怎么变化？其实12号线西延之后，它确实是在闵行和徐汇这一块儿，让松江的人去市区方便了一些。但是它对于九号线的这个核心的拥堵的难题其实并没有真正的解觉。对，因为它这个换乘客流会分散到各个地方，包括它也没有办法去缓解九号线一些主要的瓶颈，所以说海是治标不治本。对没错，九号线的压力依然还是大，对，然后，新的这条线，虽然说让北部的出行选择多一点。但是它也没有办法去完全解决9号线的一些深层次的矛盾，所以整个这个区域的交通的状况还是会有一些局限。好，关羽九号线拥堵情况，和12号线西延的规划难点，咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊这个线路规划的争议，就是为什么大家会觉得12号线西延的线路图上面的一些选择会让松江的南部的一些居民觉得不太公平，其实如果大家看一下这个线路图的话，就会发现，就是12号线西延它其实是绕开了松江的南部的一些比较核心的片区，比如说像松江新城或者说九停四镜这些地方，它都没有设站，那这样的话，这些地方的朋友，如果要坐地铁的话，还是要依赖9号线。那9号线本身就已经很拥挤了，那这些片区的一些居民，他们就要忍受这种不便，所以南部的人就要多走几步路。对没错，本来可以直达的地方，现在要绕远路。然后换乘也要多几步，生活压力也要多几分。那大家就会觉得不太公平，对，那这也是为什么很多人在网上或者说，通过各种渠道去表达他们的不满。那在实际的建设过程当中，这个12号线西延会遇到哪些？技术上或者说工程实施上的难题？最大的问题就是它这个线路要穿过一些很硬的路段比如说像东京的湿地，然后海有蛇山的地质都很复杂那你施工的安全，包括成本都会大幅的增加，那就是说对周边的生活肯定也有影响。对没错，那就是说沿线的一些老小区，它的拆迁什么的，就不光是资金上的，而且还会很影响居民的生活然后还有要保证地铁的运营，对周围的地质环境都有很高的要丘，那你技术上也要多套方案，工程上也要很精细的去组织，才能尽量的减少对大家的影响。就是说12号线西延到底给松江东北部带来了哪些实际的变化？最大的变化，就是东京和刘武公路这两个站点周边，开始有了一些新的小区。然后有一些商业的规划，包括刘武公路的这个站台，下面还要建三栋80米高的大楼，这也是一种套德的开发末世就是把地铁商业办公都绑在一起，那就说居民的生活方式确实会改变。对，就是以后大家去市中心，或者说去一些重要的功能区，就会方便很多。然后这个站点的周边的土地也会变得更值钱，那对于整个片区的经济，包括城市的面貌都是一个很大的提升关于线路规划的争议关键点聊的挺透。咱歇口气待会见咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊未来的发展和期望12号线西延通车之后，会给松江的交通和经济发展带来哪些直接的好处？首先，它让松江的东北部就有了第二条地铁线，露娜这些地方的居民出行就会方便很多。然后，这个片区的活力也会提升，很多就业发展机会更多了。然后，包括地铁的开通也会带动沿线的一些土地的开发，包括一些商业的繁荣，那松江的经济也会因此获得一个新的动力，同时，也让这个区域的产业结构和城市的空间结构都有了升级的空间你觉得松江在未来的地铁发展上面最核心的方向会是什么？我觉得松江接下来肯定会继续的完善地铁的网络，让各个片区之间，包括它跟市区之间的这种联系更加的紧密，然后，同时，也会注重这种多条线路的协同的发展，包括一些智能的技术的应用，来提升整个地铁的运营的效率和服务的质量。那最终的目的就是要让松江的交通体系变得更加的便捷，高效绿色。你觉得松江的地铁梦想最近有什么实质性的进展吗？我觉得最近就是12号线西延这个项目已经有了明确的时间表了，明年10月要通车了，然后他的工程进度也在按计划进行，那这就算是给松江的居民们吃了一颗定心丸，那就是说离梦想更近了一步。没错，然后另外就是松江也在争取让地铁的覆盖更加的广泛，包括一些新的线路一些延伸都在规划当中，那虽然说现在还没有完全的实现大家所期待的这种理想的格局，但是至少这个发展的势头是非常明显的。对，今天咱们聊了这么多，关于松江的地铁的规划，然后大家的期待和现实的这种差距。其实归根结底，大家最关心的还是12号线西延到底能不能够带来真正的改变对吧，那答案我觉得可能要等到明年通车之后才能见分晓。好了，那就是这一期播客的内容，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白