综合杭州网和义乌发布的消息，近期，浙江相关部门正在谋划一条新的“机场快线”，让诸暨、义乌等地的市民，也可以更快捷地往返于萧山机场。

这条新的“机场快线”，就是规划中的杭绍金铁路。杭绍金铁路的北端在绍兴市柯桥区境内的如松线路所，与建设中的杭州机场高铁相接。之后向南延伸，设绍兴西站、漓渚站，再进入诸暨市境内，从诸暨城区东侧经过，设山下湖站、诸暨东站等站点，继续向南进入义乌市境内，接入义乌站，衔接建设中的铁路金义三四线，利用铁路金义三四线最终到达金华站，设计时速250公里。

重点的消息就引用到此。也就是说，这条机场快线一旦实现了，那么就意味着杭州萧山机场的辐射能力就变得更强了。

其实就是没有机场快线，金华的很多人坐飞机也是去杭州的，包括很多义乌经常的，出差地，也都是去杭州坐。

义乌明明是有机场的呀，那为啥不去义乌坐？我来谈谈我的看法：一是航班少，能到达的城市有限，要各种转，坐过飞机的人知道，中转其实是很耗时间的，耗的还不是单纯的时间，还有经历，乃至于各种不确定性；二是因为航班少，就意味着票价可不便宜。

我有一次出差，为了省钱，都是跑到温州坐飞机的，因为价格确实比义乌便宜太多了，这就是小机场和国际机场的区别所在。

然后再联系一个信息，那就是金华隔壁的衢州机场，根据目前查询的结果和相关规划会发现，衢州是没有机场国际化的雄心的，人家的定位一直很准确，那就是军民合用机场，但是，衢州的机场一直在改造，这是事实。

接着我们说谋划中的金华金义国际机场。为啥要后面说，那是因为前面都是铺垫。可以看到两个信息：一是杭州萧山机场，其实一直都是在不断地做大蛋糕的，用电影台词就是，做大做强，再创辉煌。所谓的机场快线，实际上就是用快线的方式，来给杭州萧山机场拉来源源不断的客流。

即便义乌也有机场，但是，义乌机场毕竟不正规，也不是什么国际机场，而且，服务，配套，知名度都不高，尽管义乌也很努力，但总归，是要败给萧山机场的，这是事实。

而根据此前公开的消息也会发现，金义国际机场还是要建的，之所以要扩建义乌机场，就是为了给谋划中的金义国际机场蓄水！因为机场一旦建成，那就意味着，你不能没有客流，也没有飞机降落，所以，义乌机场改扩建，不是说金义国际机场就不建设了。

那我们再说两个可以公开和看到的答案：一是义乌进场的改扩建，本身就是为了即将开建的金义国际机场做准备的，不是说金义国际机场不建设的！这个概念要搞清楚；二是义乌机场的改扩建，一方面为客流蓄水，另一方面做大物流。

再结合金华的整体城市定位“国际枢纽城，现代都市区”，尤其是国际枢纽城，那就意味着，开建后的金义国际机场实际上就是定位为客货两用机场，尤其是货运机场，为啥是货运机场？因为金华整个城市都是搞外贸的，尤其是义乌的外贸非常繁荣，那就是为了拉动外贸增长的！这就明白了。

所以，“国际枢纽城”的定位就是来助理义乌的外贸和金华的整个城市形象的提升的，再结合衢州机场，你会发现，在浙中西，就只剩下了金义国际机场，说明上面也是经过综合考虑的，因为同质化往往意味着竞争，大家都吃不饱，无非就是杭州萧山机场还在继续做蛋糕。

而唯一能弥补金义国际机场营收的，就很有可能是货运，因为货运做大再配套客户，金义国际机场相较于浙江省内的杭州，宁波和温州，才有一线生机！